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上海车展互联网车载如何重塑未来出行?

核心主题:从“车展”到“科技展”的蜕变

传统的车展核心是发动机、底盘、车身设计,而近年来的上海车展,其核心已经转向了智能座舱、自动驾驶、软件定义汽车,这一切变革的驱动力,正是“互联网”思维和技术的渗透。

上海车展互联网车载如何重塑未来出行?-图1
(图片来源网络,侵删)
  • 主角变了: 车企CEO不再是唯一的焦点,科技公司创始人、人工智能大牛、软件架构师走上台前,与车企高管共同发布新车,华为、百度、小米、地平线等科技公司成为车展上不可或缺的“明星”。
  • 展品变了: 展台的核心不再是机械结构,而是一块巨大的中控屏、一个流畅的操作系统、一个能对话的AI助手、一个展示激光雷达的模型,汽车在向“带轮子的智能终端”转变。

“互联网”如何重塑“车载”体验?

“互联网”为汽车带来了三个核心改变:连接、数据和智能,这三个要素彻底重构了“车载”体验。

软件定义汽车

这是互联网思维对汽车行业最根本的冲击。

  • 传统模式: 汽车功能在出厂时已基本固化,硬件决定了软件的上限。
  • 互联网模式: 汽车像智能手机一样,可以通过OTA(Over-The-Air)空中升级不断迭代、增加新功能、修复漏洞,一辆车可以“常用常新”。
    • 上海车展实例: 几乎所有新势力品牌和传统车企的新车型都强调其强大的OTA能力,蔚来、小鹏、理想等会通过OTA为用户推送新的驾驶辅助功能、娱乐应用或座舱交互体验。

智能座舱 - 车载的“移动互联网”

智能座舱是“互联网”在车内最直观的体现,是用户感知最强的部分。

  • 大屏化与多屏化: 从中控屏到副驾屏、后排娱乐屏、全液晶仪表盘,屏幕成为人车交互的主要入口。
  • 强大的车机系统: 基于安卓或深度定制的操作系统,集成了导航、音乐、视频、电话、车辆控制等功能,体验流畅度堪比高端智能手机。
  • AI语音助手: 这是“互联网”AI技术的核心应用,不再是简单的“你好,XX”,而是能理解连续对话、多指令、可见即可说、上下文理解的智能助理,控制车内的几乎所有功能。
    • 上海车展实例:
      • 理想汽车: 强调“移动的家”,其车机系统整合了家庭娱乐、办公等场景。
      • 蔚来汽车: NOMI车载人工智能伴侣,以拟人化的形态和交互成为品牌标志。
      • 华为鸿蒙座舱: 通过“超级桌面”等功能,实现手机应用无缝流转到车机,打造“人-车-家”全场景智慧互联。

智能驾驶 - 车载的“高级应用”

如果说智能座舱是“移动互联网”,那么智能驾驶就是汽车这个“终端”最核心的“杀手级应用”。

上海车展互联网车载如何重塑未来出行?-图2
(图片来源网络,侵删)
  • 数据驱动: 互联网公司擅长处理和分析海量数据,智能驾驶系统通过收集路测数据、用户驾驶数据,不断优化算法模型,提升驾驶的安全性和舒适性。
  • 技术融合: 结合了高精地图、激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器,并通过强大的计算平台(如英伟达Orin、华为MDC)进行融合感知。
    • 上海车展实例:
      • 华为ADS 2.0: 强调“不依赖高精地图”的城市NOA(Navigate on Autopilot),成为技术亮点。
      • 小鹏XNGP: 同样主打城市领航辅助驾驶,并已在多个城市落地。
      • 百度Apollo: 展示其最新的自动驾驶技术和“萝卜快跑”Robotaxi运营成果。
      • 小米SU7: 小米澎湃智驾系统也成为其吸引眼球的关键点,展示了科技公司造车的技术实力。

“互联网公司”的入局:搅局者与赋能者

上海车展上,互联网公司(尤其是科技公司)的角色非常关键,主要分为两类:

“下场”造车

小米、华为(智选车模式)为代表。

  • 小米: 凭借其在消费电子领域的巨大生态(手机、AIoT),将汽车作为其“人车家全生态”的最后一环,其展台人气爆棚,展示了强大的粉丝号召力和生态整合能力。
  • 华为: 不直接造车,但通过“HI模式”(提供全栈智能汽车解决方案)和“智选车模式”(深度参与产品定义、销售和营销),赋能车企(如问界、智界),华为的品牌和技术为传统车企提供了强大的“互联网+”背书。

“赋能”车企

百度、地平线、德赛西威等为代表。

  • 百度: 提供Apollo自动驾驶平台、小度车载OS等,为车企提供技术底座。
  • 地平线: 提供高性能的车规级AI芯片,成为众多车企智能驾驶的“大脑”供应商。
  • 德赛西威等Tier 1供应商: 不再只提供硬件,而是提供集成了硬件、软件和算法的智能座舱域控制器、自动驾驶计算平台等整体解决方案。

趋势与展望

结合上海车展的观察,可以总结出以下几个核心趋势:

上海车展互联网车载如何重塑未来出行?-图3
(图片来源网络,侵删)
  1. 从“功能”到“体验”的深化: 竞争的焦点不再是单一的续航里程或加速性能,而是整体的用户体验,包括座舱的流畅度、智能驾驶的可靠性和易用性、服务的响应速度等。
  2. 生态化竞争: 单打独斗的时代过去,未来的竞争是生态的竞争,谁能整合最好的硬件、软件、内容和服务,谁就能赢得用户,车企与手机厂商、地图服务商、充电运营商、内容平台的深度合作。
  3. 数据成为核心资产: 汽车在路上行驶时产生的海量数据,是训练AI模型、优化产品、创造新服务的“石油”,如何合法合规地利用数据,将是所有玩家的核心竞争力。
  4. “软件定义”的价值凸显: 汽车的价值构成正在发生变化,一辆车的价值可能更多地体现在其软件、算法和数据服务上,而不仅仅是硬件本身。

在上海车展这个舞台上,“互联网”和“车载”已经是你中有我、我中有你的关系,互联网带来了软件、数据、AI和生态思维,彻底改变了汽车的定义——它不再仅仅是一个交通工具,而是一个智能的、可进化的、与生活深度融合的移动空间

对于消费者而言,这意味着更智能、更便捷、更富乐趣的出行生活,对于行业而言,这则是一场深刻的、由技术驱动的范式革命,所有参与者都在这场变革中寻找自己的新定位。

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