冷却液不仅仅是水，它是由基础液和添加剂组成的。
（图片来源网络，侵删）
- 基础液：通常是乙二醇 或 丙二醇，乙二醇更常见，冰点更低，沸点更高，但有一定毒性，丙二醇相对环保一些,毒性较低。
- 添加剂：这是冷却液的关键，负责防止腐蚀、生锈、水垢，并润滑水泵等部件，添加剂会随着时间消耗,所以冷却液需要定期更换。
选择冷却液品牌，主要就是看其配方、添加剂技术、兼容性和口碑。
下面我将从不同维度为您介绍全球和国内市场上主流及优秀的冷却液品牌。
国际一线大品牌 (技术领先，兼容性好，价格较高)
这些品牌通常拥有先进的有机酸技术，更换周期长（可达5年/10万公里或更长），对发动机保护更好,是很多高端车型的原厂配套或推荐品牌。
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Genuine (原厂级)
（图片来源网络，侵删）- 代表品牌:
- Zerex (赛倍复): 福特、克莱斯勒、现代起亚等众多品牌的原厂配套商，其产品线非常丰富，能满足各种不同年份和车型的需求，尤其是G-05和亚洲车型专用系列口碑极佳。
- Texaco (德士古): 埃克森美孚旗下品牌，其产品以高质量的添加剂著称,是很多欧洲和亚洲车型的原厂油。
- Shell (壳牌): 壳牌的冷却液同样以优异的性能和较长的更换周期闻名。
- Mobile (美孚): 同样是埃克森美孚旗下,提供高性能的全有机酸冷却液。
- 特点: 品质稳定，性能可靠，与原厂标准高度匹配，购买时注意选择对应您车型认证（如G-05, G-11, G-12等）的产品。
- 代表品牌:
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Aftermarket (售后市场顶级)
- 代表品牌:
- Prestone (普雷斯顿): 全球冷却液市场的领导者之一，产品线非常广，其经典的“绿色”冷却液（IAT技术）和较新的混合技术产品都非常受欢迎，其Dex-Cool系列产品通用性强，是很多通用、克莱斯勒车型的替代选择。
- Castrol (嘉实多): 作为顶级润滑油品牌，其冷却液同样出色，通常采用先进的OAT或HOAT技术,性能卓越。
- Peak (必能保): 北美市场的另一大巨头，产品性价比高，覆盖面广,从普通到高级技术都有。
- 特点: 市场占有率高，购买方便，产品选择多,能满足绝大多数家用车需求。
- 代表品牌:
国内知名品牌 (性价比高，渠道广泛)
这些品牌在国内市场深耕多年，产品质量可靠，价格相对亲民,是大多数家用车的优秀选择。
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长城润滑油
- 特点: 中国石化旗下品牌，是国内最大的润滑油生产商之一，其冷却液产品线非常齐全，覆盖了从普通IAT技术到先进的OAT、HOAT技术，满足不同车型和年限的需求，品质稳定，售后服务网络完善,是国产品牌的佼佼者。
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康普顿
（图片来源网络，侵删）- 特点: 国内知名的润滑油和汽车养护用品品牌，专注于高端市场，其冷却液产品多采用国际先进的有机酸技术，性能对标一线品牌，口碑很好,注重长效保护。
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统一石油
- 特点: 同样是国内润滑油行业的领军企业之一，其冷却液产品种类丰富，针对不同车型有专门配方，质量可靠,在市场上拥有很高的认可度。
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美孚一号 (Mobil 1) / 嘉实多极护 (Castrol EDGE)
- 特点: 这两个品牌虽然以顶级全合成机油闻名，但也提供高端的冷却液产品，它们通常采用最先进的OAT技术，更换周期长（5年/25万公里），对发动机的保护堪称顶级,适合追求极致性能和长效保护的车辆。
如何为您的爱车选择冷却液？
选择时，请遵循以下步骤，切勿随意混用：
第一步：查看车辆《用户手册》
这是最重要、最权威的依据,手册上会明确指出：
- 推荐使用的冷却液类型：要求使用“符合大众TL 774-G标准”或“符合丰田SLL-3-ME-A标准”的冷却液。
- 推荐的更换周期：5年或10万公里”。
- 防冻液冰点要求：根据您所在地区的最低气温选择，一般建议冰点比当地最低温再低10-15℃。
第二步：识别冷却液类型
冷却液技术主要分为三代,了解它们可以避免错误选择：
| 技术类型 | 全称 | 特点 | 颜色 | 更换周期 | 适用车型 |
|---|---|---|---|---|---|
| IAT | 传统无机酸技术 | 含有硅酸盐等，对金属有保护作用，但消耗快，易产生水垢。 | 绿色、蓝色、黄色 | 2年/4万公里 | 老款车型（2008年以前） |
| HOAT | 混合有机酸技术 | 结合了IAT和OAT的优点，不含磷酸盐，对铝制部件更友好。 | 橙色、红色、紫色 | 3-5年/6-10万公里 | 大多数2008年后的主流车型（如奔驰、宝马、大众、奥迪等） |
| OAT | 全有机酸技术 | 不含硅酸盐和硝酸盐，对发动机保护最好，更换周期最长。 | 红色、黄色、粉色、紫色 | 5年/15万公里或更长 | 美系通用、福特部分车型，以及众多豪华品牌 |
重要提示：不同技术类型的冷却液绝对不能混合使用！ 混合会导致化学反应，使添加剂失效，形成沉淀物，堵塞冷却系统,严重时可能导致发动机过热损坏。
第三步：根据车辆类型选择
- 德系车 (大众、奥迪、宝马、奔驰): 大多使用G12、G12+、G13标准的冷却液（通常是红色、紫色或粉色），属于HOAT或OAT技术。必须选择符合原厂标准的产品,否则可能导致铝制部件腐蚀。
- 日系/韩系车 (丰田、本田、现代、起亚): 很多使用粉色或红色冷却液，如丰田的SLL-3-ME-A，早期也有绿色IAT冷却液,同样以手册为准。
- 美系车 (通用、福特): 通用常用Dex-Cool（橙色OAT），福特有多种标准，如WSS-M97B44-D等,选择符合其认证的产品即可。
- 国产车: 近年来，国产车越来越多地采用HOAT或OAT技术，长城、吉利、长安等品牌都有自己的标准，建议选择长城、康普顿等大品牌对应其认证的产品。
总结与建议
| 品牌 | 特点 | 适合人群/车型 |
|---|---|---|
| Zerex, Texaco (原厂级) | 性能卓越，与原厂100%匹配，更换周期长 | 注重原厂品质，不差钱的豪华车主或对车辆性能有极致要求者 |
| Prestone, Castrol (国际一线) | 技术先进，性能可靠，市场占有率高 | 追求品牌保障，希望获得长效保护的绝大多数家用车主 |
| 长城, 康普顿 (国内一线) | 性价比高，品质稳定，渠道广 | 注重性价比，寻求可靠国产品牌的广大车主 |
| 美孚/嘉实多高端系列 | 顶级性能，超长更换周期 | 极致性能追求者，或驾驶环境恶劣、追求一劳永逸的用户 |
最终建议：
- 首选看手册：手册推荐什么，就尽量选什么，这是最安全、最正确的做法。
- 次选看认证：如果手册找不到，就找冷却液瓶身上标注的技术标准（如Dex-Cool, G12+, TL 774-F等）,然后选择带有相同认证的品牌产品。
- 通用型产品要谨慎：市面上的“通用型”冷却液多为IAT技术，颜色多为绿色，如果你的车是2008年以后生产的，很可能已经升级为HOAT或OAT技术，强烈不建议使用通用型绿色冷却液进行混加或替换。
- 更换要彻底：更换冷却液时，最好能彻底清洗冷却系统，将旧的冷却液排空，再加入新的,以保证效果。
希望这份详细的指南能帮助您做出明智的选择！
