2025自主品牌汽车质量哪家强？-贝博恩创新科技网

需要强调的是,2025年是中国汽车质量报告领域的一个重要分水岭，在此之前，J.D. Power（君迪）发布的“中国新车质量研究（IQS）”报告是最具权威性和影响力的参考标准之一，该报告以“每百辆车问题数（PP100）”为衡量指标，分数越低，表示质量越好，问题越少。将主要基于J.D. Power 2025年IQS报告，并结合当年其他一些有影响力的行业分析，为您全面呈现2025年自主品牌的质量格局。

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核心结论：2025年自主品牌质量集体跃升

2025年J.D. Power的IQS报告显示，中国自主品牌新车质量取得了历史性突破。行业平均PP100为162个问题/百辆车，与2025年的171个相比，有了显著提升，并且首次超越了主流合资品牌（主流合资品牌为161个）。

这一数据表明,经过多年的技术积累和品控提升，自主品牌在产品质量上已经与合资品牌站在了同一起跑线上，甚至在某些方面实现了超越，这标志着中国汽车工业从“制造”向“质造”转型的关键一步。

2025年J.D. Power 中国新车质量研究（IQS）—— 自主品牌排名详情

以下是2025年J.D. Power报告中，主流车市场中表现优异的自主品牌排名（PP100分数越低越好）：

排名	品牌名称	每百辆车问题数	与行业平均相比	市场表现与特点
1	广汽传祺	89	远优于平均水平	冠军，这是传祺连续第二年获得J.D. Power质量冠军，证明了其品控体系的成熟和稳定，GS4等车型热销，口碑和销量双丰收。
2	东风风神	105	远优于平均水平	黑马，风神AX7等车型表现优异，大幅提升了品牌形象，这得益于东风集团对风神品牌的重视和资源投入。
3	长安汽车	108	远优于平均水平	传统强者，长安汽车一直以“精益生产”和严格的质量管理著称，CS75、逸动等车型是其销量的中坚力量，质量表现稳定。
4	吉利汽车	112	优于平均水平	进步显著，吉利在博瑞、博越等新车型上投入巨大，不仅在外观和内饰上实现了跨越，在机械质量和电子系统稳定性上也进步明显。
5	华晨汽车	115	优于平均水平	稳健表现，中华V系列等车型帮助华晨在质量上取得了不错的成绩，是其品牌向上发展的重要支撑。
6	上汽荣威	118	优于平均水平	新势力崛起，荣威RX5等互联网SUV的推出，不仅在智能网联方面引领潮流，在基础质量方面也经受住了市场的考验。
7	比亚迪	120	优于平均水平	技术驱动，比亚迪在新能源和电池技术上的优势，也延伸到了整车制造质量上，宋、元等车型销量巨大，质量口碑逐渐向好。
8	长城汽车	125	优于平均水平	专注精品，长城以哈弗H6等爆款车型闻名，虽然排名稍后，但仍处于行业领先水平，其专注SUV的策略带来了品控上的专注。
9	奇瑞汽车	126	优于平均水平	技术回归，奇瑞回归正向研发，艾瑞泽系列和瑞虎系列在质量上相比早期产品有质的飞跃，重新赢得了消费者的信任。
10	江淮汽车	131	优于平均水平	商乘并举，江淮在MPV和SUV市场布局广泛，在商用车领域积累的经验也对其乘用车质量的提升起到了积极作用。

2025年自主品牌质量提升的关键因素分析

为什么2025年自主品牌的质量能有如此巨大的飞跃？主要有以下几个原因：

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研发投入加大，技术平台成熟：以吉利、长安、长城等为代表的自主品牌，投入巨资进行正向研发，推出了如CMA、BlueCore、i-MMD等先进的模块化技术平台，这些平台从设计之初就考虑了全球化的质量标准，从根本上提升了产品的一致性和可靠性。
供应链管理能力提升：自主品牌不再满足于使用低端供应商，而是积极与国际顶级零部件供应商（如博世、大陆、电装等）合作，引入了更高质量的零部件，从而提升了整车的性能和耐用性。
生产工艺和制造标准向国际看齐：许多自主品牌新建的工厂都采用了世界一流的自动化生产线和严格的制造工艺标准（如丰田的精益生产），减少了人为误差，保证了产品质量的稳定性。
对质量控制的重视：经历了早期的“低质低价”阶段后，自主品牌深刻认识到质量是品牌生命线，纷纷建立独立的、高标准的质量管理体系，从设计、采购、生产到售后的全流程进行严格把控。
市场竞争倒逼升级：随着SUV市场的火爆和消费升级，消费者对汽车的要求越来越高，自主品牌为了在激烈的市场竞争中生存和发展，必须将产品质量作为核心竞争力来打造。

2025年其他有影响力的质量报告

除了J.D. Power，中国汽车质量网发布的《2025年国内汽车质量投诉数据报告》也从另一个角度反映了当年的质量情况。

这份报告主要统计的是消费者的投诉量，与J.D. Power的“问题发现”有所不同，投诉量高通常意味着“缺陷”或“故障”更为集中和严重。

2025年投诉量较高的自主品牌问题点主要集中在：

车身附件及电器：如车机死机、黑屏、导航失灵、异响等，这反映了自主品牌在电子系统和智能网联功能快速迭代时，软件稳定性和硬件可靠性方面存在挑战。
发动机和变速箱：部分车型仍存在漏油、异响、换挡顿挫等问题，但相比早期，投诉比例已大幅下降。
变速系统：双离合变速箱（DCT）在当时是投诉的重灾区，部分自主品牌由于技术不成熟，出现了过热、顿挫、动力中断等问题。

小结： 综合来看，2025年是自主品牌汽车质量发展的一个“分水岭”之年，以J.D. Power为代表的权威机构首次用数据证明，自主品牌在“平均质量”上已经不输合资品牌，但同时，中国汽车质量网的投诉报告也揭示了，在新技术应用（如智能车机、双离合变速箱）方面，部分自主品牌仍存在“成长中的烦恼”，需要进一步的技术沉淀和品控优化。